Szelepszár Szimering Cseréje Hengerfej Levétel Nélkül
- Motor - Page 1513 - Astra F - OPEL MAGAZIN és FÓRUM
- Hengerfej felújítás Budapest, hengerfej javítás Budapest
A termék nem a Cromax Kft. által értékesített termék. Nem áll rendelkezésre a vásárlást igazoló számla vagy annak másolata, vagy nem áll rendelkezésre a vásárláskor kapott nyugta, illetve adott esetben garanciajegy. A vevő nem tudja hitelt érdemlően igazolni, hogy az előírásoknak megfelelően szerelték be az alkatrészt. Nincs számla és hivatalos szerelői szakvélemény a szakszerű szerelésről. A garanciális igény a garanciaidőn túl érkezett be. Az alkatrészt nem a gyárilag előírt körülmények között, és nem az előírt működési feltételeknek megfelelően működtették. Az alkatrészt nem a megfelelő gépjárműbe építették be. Bármilyen változtatást hajtottak végre az alkatrészen. A meghibásodás természetes elhasználódás miatt keletkezett. Az alkatrész meghibásodását baleset, bűncselekmény, szándékos rongálás vagy külső környezeti behatás, vis major okozta. A termék elektromos termék, melyet nem a Cromax Kft. szervizében építettek be. A termék bontott termék, melyet nem a Cromax Kft. szervizében építettek be.
Motor - Page 1513 - Astra F - OPEL MAGAZIN és FÓRUM
Nagyon vigyázz, hogy ne szorítsd nagyon, mert vékony pereme van a szelepvezetőnek, amin a szimmering. van, könnyen letörik!! Az alsó rugótányért és a lemezt ne vedd ki, mert elfelejtheteded visszarakni. Az új szimm. -et legkönnyebben egy 11-es crovafejjel tudod felütni. (1/2 colos-al) Ebbe épp beleszorul. Valószínû, hogy a kilógó szelepszár útban lesz, ezért el kell forgatni egy kicsit a motort, és leengedni a szelepet. Olajozd be a szimmeringet igy könnyebb felütni. Tegyél a crovafejbe egy rövidszárat igy könnyebb párhuzamosan kis kalapáccsal kocogtasd fel, könnyen rámegy. Told vissza a szelepet, állítsd FHP-ra a motort. Tedd be a két rugót a szeleptényért, és tedd be a két éket úgy, hogy az egyik a motor eleje, a másik a vége felé legyen. Nyomd össze az összenyomóval, és ha szerencséd van némi igazgatás után megakad a szelepszár peremében. Fontos, hogy a szelep ne menjen le, jól alá kell támasztani! Ehhez a mûvelethez kell egy kis gyakorlat, mert nyeklik nyaklik az egész, ha nincs a helyén szétugrik, és lehet kutatni az ékek után.
Kiemelkedő minőségű nyersanyagok A szerszámok jól átgondolt tervezése és a precíz gyártása révén kiküszöbölhető a munkadarab sérülése még jelentős terhelésnél is. E jellemzőknek köszönhetően az Unior szerszám kiváló választás azon szakemberek számára, akiknek minőségi, tartós és hosszú élettartamú eszközökre van szükségük.
Hengerfej felújítás Budapest, hengerfej javítás Budapest
Mire figyeljek oda vásárlásnál, bukhatok vele nagyot? Gondolom a 2. 5 motornak jól kéne húznia ezt a kasznit, szóval tudok vele haladni. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
- LADA Baráti Kör
- Aki bújt 2019 teljes film magyarul mozicsillag ingyen
- Hengerfej felújítás Budapest, hengerfej javítás Budapest
- Szelepszar szimering regeneralo adalek - Jármű specifikációk
- Készlet szelepszár-szimering cseréjéhez, motorkerékpárokhoz
Végső következtetés: sikerült vennem egy állatorvosi lovat /most úgy érzem/ gondtalan gazdától és még gondtalanabb szerelőtől aki ezt az autót "javította". Most legalább tudom, hogy mi épült bele és nyugodtabb vagyok. Remélem túl vagyok a nehezén. 2012. 21 3467 Szia! Kösz, hogy jelentkeztél. Most van a hengerfej a gépműhelyben. A kettes hármas henger között szinte szét volt málva a tömítés. A nyomáspróba még nem tudom milyen eredménnyel zárt, de reménykedek:-)) Nálam még lesz vízpumpa csere, ékszíjak, valószínű, hogy izzítógyergyák is, meg minden tömítés ami ilyen szétkapott állapotban hozzáférhető. A végösszegre kíváncsi leszek és természetesen a végeredményre is:-)) Kösz az együttérzést.... Beszámolok a végeredményről. Előzmény: KorosNet (3466) KorosNet 3466 Szia szanda 1! Én ugyan így jártam tavaly. Folyamatos használat után megemelkedett a nyomás a hűtőrendszerben tele lett levegővel és egyáltalán nem fűtött. Mi is kipróbáltunk sok mindent de végül le kellett venni a hengerfejet. A hengerfely jó volt nyomáspróba ok, felköszörűlték, szelepeket becsiszolták, szelepszár szimeringet cseréltek, új hengerfejtömítést kapott és tökéletes lett.
Üdv Cartársak! Nagy valószínűséggel szelepszár-szimeringes lesz az autó, indításkor ad egy kék füstpamacsot, de utána nem füstöl. Kérdéseim: A szelepszár szimeringek cseréjéhez le kell venni a hengerfejet? Ha igen, mit érdemes még ilyenkor kicserélni (egyébként semmi baja az autónak, 10. 000 km-ként olajcsere, 250. 000 km-t futott)? A szelepszár szimeringek hibája miatt lehet-e, hogy kopognak a hidrotőkék? A feltevés az, hogy mivel az olaj nem marad ott a szelepszár szimering hibája miatt, hanem lefolyik, kell pár másodperc amíg felépül a nyomás, feljut az olaj. Köszönöm! Ui. : 2002-es, X14NZ Classicról lenne szó. Módosítva Szeptember7, 2014: Imi (Astra)